物流行業(yè)作為一個(gè)高度綜合性的服務(wù)行業(yè)，以其特有的廣度與深度，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系中占據(jù)著舉足輕重的地位。它不僅緊密連接著生產(chǎn)、分配與消費(fèi)三大環(huán)節(jié)，還深刻影響著全球供應(yīng)鏈的暢通與效率。物流行業(yè)全方位地涵蓋了從原材料到最終產(chǎn)品的全鏈條服務(wù)，具體包括但不限于高效的運(yùn)輸系統(tǒng)（涵蓋陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)及管道運(yùn)輸?shù)榷喾N方式）、靈活的倉(cāng)儲(chǔ)管理（確保貨物安全存儲(chǔ)與快速周轉(zhuǎn)）以及精細(xì)化的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)（旨在減少損耗與提高作業(yè)效率）。
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近年來(lái)，“一帶一路”倡議和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略等全球性或區(qū)域性經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的深入實(shí)施，為物流行業(yè)開(kāi)辟了前所未有的發(fā)展空間。這些戰(zhàn)略不僅促進(jìn)了沿線國(guó)家和地區(qū)的貿(mào)易往來(lái)，還加速了資本、技術(shù)、信息等生產(chǎn)要素的自由流動(dòng)，為物流行業(yè)提供了豐富的業(yè)務(wù)資源與廣闊的市場(chǎng)前景。
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在這一背景下，多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)日益凸顯。通過(guò)優(yōu)化組合不同運(yùn)輸方式，多式聯(lián)運(yùn)能夠充分發(fā)揮各種運(yùn)輸工具的長(zhǎng)處，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本的有效降低、運(yùn)輸效率的大幅提升以及環(huán)境影響的顯著降低。多式聯(lián)運(yùn)不僅增強(qiáng)了物流系統(tǒng)的靈活性和韌性，還促進(jìn)了物流資源的優(yōu)化配置與高效利用，正逐步成為推動(dòng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。
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一、多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展目標(biāo)
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2024中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)合作大會(huì)總結(jié)，我國(guó)正努力構(gòu)建“暢通高效、內(nèi)外循環(huán)”的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系：打造全球“123”——國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)的快貨物流圈，服務(wù)我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
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據(jù)測(cè)算，多式聯(lián)運(yùn)占全社會(huì)貨運(yùn)量比重每提高1個(gè)百分點(diǎn)，可降低社會(huì)物流總費(fèi)用約0.9個(gè)百分點(diǎn)，節(jié)約成本支出1000億元左右。從以上角度看，多式聯(lián)運(yùn)還有很大的發(fā)展空間。
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二、多式聯(lián)運(yùn)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
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中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)，整體上可以概括為“兩低、一瓶頸、兩薄弱”，包括集裝箱化率低、業(yè)務(wù)占比低、鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化進(jìn)程緩慢等問(wèn)題。
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同時(shí)，信息系統(tǒng)的不完善、服務(wù)能力不足以及標(biāo)準(zhǔn)化程度低也是制約因素。
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但是，隨著大型物流企業(yè)的積極探索和布局以及政策環(huán)境的持續(xù)改善，多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展前景廣闊。
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三、上市公司的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)布局
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一些上市公司早已在多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域進(jìn)行了業(yè)務(wù)布局，如安通控股、鐵龍物流、廈門象嶼、龍洲股份和嘉友國(guó)際等，它們?cè)诩b箱多式聯(lián)運(yùn)、鐵路特種集裝箱運(yùn)輸、大宗商品供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)等方面積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，為行業(yè)提供了可借鑒的模式。
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涉及多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)上市公司及基本信息
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四、多式聯(lián)運(yùn)的未來(lái)展望
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借鑒歐美國(guó)家物流業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)國(guó)情和市場(chǎng)需求，我國(guó)物流行業(yè)未來(lái)將致力于構(gòu)建更加高效、便捷、環(huán)保的多式聯(lián)運(yùn)體系。
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一方面，通過(guò)加強(qiáng)不同運(yùn)輸方式之間的銜接與配合，打破信息壁壘，實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)共享與高效處理，從而提高整個(gè)物流鏈條的協(xié)同作戰(zhàn)能力。
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另一方面，積極引入先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，如自動(dòng)化裝卸系統(tǒng)、智能調(diào)度系統(tǒng)等，提升運(yùn)輸作業(yè)的自動(dòng)化、智能化水平，進(jìn)一步降低物流成本，提高運(yùn)輸效率。
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同時(shí)，還要加強(qiáng)政策引導(dǎo)和支持力度，為多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，包括完善相關(guān)法律法規(guī)體系、制定優(yōu)惠政策吸引社會(huì)資本投入、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，以全面提升多式聯(lián)運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力。
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“十五五”期間，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境必然會(huì)發(fā)生更加深刻的變化，物流行業(yè)也將步入一個(gè)前所未有的變革期。在這一背景下，多式聯(lián)運(yùn)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，將日益成為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向和關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。它不僅代表著物流運(yùn)輸方式的革新，更是推動(dòng)物流系統(tǒng)整體效能提升、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。